Stellantis ap vire nan Ostrali kòm li espere jwenn opinyon li bezwen pou estrateji machin elektrik li nan ane kap vini yo.
Lendi, manifakti otomobil la te di ke li te siyen yon memorandòm konpreyansyon ki pa obligatwa ak GME Resources Limited ki nan lis Sydney konsènan "lavant alavni pwodwi batri nikèl ak silfat cobalt."
Stellaantis te di ke MoU a konsantre sou materyèl ki soti nan pwojè NiWest Nickel-Cobalt, ki gen entansyon devlope nan Western Australia.
Nan yon deklarasyon, konpayi an dekri NiWest kòm yon biznis ki pral pwodwi apeprè 90,000 tòn "silfat nikèl batri ak silfat cobalt" chak ane pou mache machin elektrik la.
Pou dat, plis pase 30 milyon dola A ($18.95 milyon dola) te "envesti nan perçage, tès métallurgique ak rechèch devlopman," Stellantis te di. Etid final la posibilite pou pwojè a pral kòmanse mwa sa a.
Nan yon deklarasyon nan Lendi, Stellantis, ki gen mak yo enkli Fiat, Chrysler ak Citroen, mansyone objektif li pou fè tout lavant machin pasaje yo an Ewòp elektrik pa 2030. Ozetazini, li vle "50 pousan nan lavant BEV machin pasaje yo ak kamyon limyè" nan menm tan an.
Maksim Pikat, Direktè Chèn Acha ak Pwovizyon pou Stellantis, te di: "Sous serye matyè premyè ak rezèv batri pral ranfòse chèn valè pou fabrikasyon pil Stellantis EV."
Plan Stellantis pou machin elektrik mete l nan konpetisyon ak Tesla ak Volkswagen, Ford ak General Motors Elon Musk.
Dapre Ajans Enèji Entènasyonal la, lavant machin elektrik pral rive nan yon nivo rekò ane sa a. Ekspansyon endistri yo ak lòt faktè ap kreye defi lè li rive founiti pou batri, ki enpòtan anpil pou machin elektrik yo.
"Ogmantasyon rapid nan lavant machin elektrik pandan pandemi an te teste rezistans nan chèn ekipman pou batri a, ak lagè Larisi a nan Ikrèn te vin pi grav pwoblèm nan," IEA a te note, e ajoute ke pri pou materyèl tankou ityòm, cobalt ak nikèl "ogmante. . ”
"Nan me 2022, pri ityòm yo te plis pase sèt fwa pi wo pase nan kòmansman 2021," rapò a te di. "Motè kle yo se demann san parèy pou pil ak mank de envestisman estriktirèl nan nouvo kapasite."
Yon fwa yon fantasy distopian, manipile limyè solèy la refwadi planèt la se kounye a wo sou ajanda rechèch Mezon Blanch lan.
Nan mwa avril, PDG la ak prezidan Volvo Cars te predi ke mank batri ta dwe yon gwo pwoblèm pou endistri li a, di CNBC ke konpayi an te envesti pou ede l jwenn yon pye sou mache a.
"Nou dènyèman te fè yon envestisman enpòtan nan Northvolt pou nou ka kontwole pwòp rezèv batri nou pandan n ap avanse," Jim Rowan te di Squawk Box Europe CNBC a.
"Mwen panse ekipman pou batri yo pral youn nan pwoblèm mank nan kèk ane kap vini yo," Rowan te ajoute.
"Sa a se youn nan rezon ki fè nou ap envesti anpil nan Northvolt pou nou ka non sèlman kontwole rezèv, men tou pou nou kòmanse devlope pwòp chimi batri nou yo ak enstalasyon fabrikasyon."
Lendi, mak Mobilize Groupe Renault te anonse plan pou lanse yon rezo chaj ultra-rapid pou machin elektrik nan mache Ewopeyen an. Li konnen ke nan mitan-2024, Mobilize Fast Charge pral gen 200 sit an Ewòp epi yo pral "ouvè a tout machin elektrik."
Devlope opsyon chaje adekwat yo konsidere kòm enpòtan lè li rive pèsepsyon difisil nan enkyetid ranje, yon tèm ki refere a lide ke machin elektrik pa ka vwayaje distans ki long san yo pa pèdi pouvwa ak bloke.
Dapre Mobilize, rezo Ewopeyen an pral pèmèt chofè yo chaje machin yo 24 èdtan pa jou, sèt jou pa semèn. "Pifò estasyon yo pral nan konsesyonè Renault a mwens pase 5 minit soti nan otowout la oswa sòti otowout la," li te ajoute.
Done yo se yon snapshot an tan reyèl. * Done yo an reta pa omwen 15 minit. Biznis mondyal ak nouvèl finansye, quotes aksyon, done mache ak analiz.