Stellantis ap vire bò kote Ostrali paske li espere jwenn enfòmasyon li bezwen pou estrateji machin elektrik li a nan ane k ap vini yo.
Lendi, konpayi otomobil la te di li te siyen yon memorandòm antant ki pa gen angajman avèk GME Resources Limited, yon konpayi ki nan lis nan Sydney, konsènan "lavant enpòtan pwodui batri nikèl ak silfat kobalt nan lavni."
Stellaantis te di MoU a konsantre sou materyèl ki soti nan pwojè NiWest Nickel-Cobalt la, ki gen entansyon devlope nan Western Australia.
Nan yon deklarasyon, konpayi an dekri NiWest kòm yon biznis ki pral pwodui anviwon 90,000 tòn "nikèl silfat pou batri ak kobalt silfat" chak ane pou mache machin elektrik yo.
Jiska prezan, yo te “envesti plis pase 30 milyon dola Ostralyen (18.95 milyon dola ameriken) nan perçage, tès metaliji ak rechèch sou devlopman,” Stellantis te di. Etid fezabilite final pou pwojè a ap kòmanse mwa sa a.
Nan yon deklarasyon lendi, Stellantis, ki gen mak tankou Fiat, Chrysler ak Citroen, mansyone objektif li pou fè tout lavant machin pasaje an Ewòp vin elektrik anvan 2030. Ozetazini, li vle "50 pousan nan lavant machin pasaje ak kamyon lejè BEV" nan menm peryòd tan an.
Maksim Pikat, Direktè Acha ak Chèn Apwovizyonman nan Stellantis, te di: "Yon sous serye nan matyè premyè ak ekipman pou batri pral ranfòse chèn valè pou fabrikasyon batri Stellantis EV yo."
Plan Stellantis yo pou machin elektrik mete l an konpetisyon ak Tesla Elon Musk la ansanm ak Volkswagen, Ford ak General Motors.
Dapre Ajans Entènasyonal Enèji a, lavant machin elektrik yo pral rive nan yon nivo rekò ane sa a. Ekspansyon endistri a ak lòt faktè ap kreye defi anrapò ak ekipman pou batri, ki enpòtan anpil pou machin elektrik yo.
IEA a te note: “Ogmantasyon rapid nan lavant machin elektrik pandan pandemi an te teste rezistans chèn ekipman pou batri a, epi lagè Larisi an Ikrèn nan te agrave pwoblèm nan,” li te ajoute ke pri pou materyèl tankou ityòm, kobalt ak nikèl “te ogmante.”
Rapò a di: “Nan mwa me 2022, pri ityòm yo te plis pase sèt fwa pi wo pase nan kòmansman ane 2021 an. “Mouv prensipal yo se yon demann san parèy pou pil ak mank envestisman estriktirèl nan nouvo kapasite.”
Manipile limyè solèy la pou refwadi planèt la, ki te yon fwa yon fantezi distopik, kounye a se yon bagay ki an tèt ajanda rechèch Mezon Blanch lan.
Nan mwa avril, PDG ak prezidan Volvo Cars la te predi ke mank batri t ap yon gwo pwoblèm pou endistri li a, li te di CNBC ke konpayi an te envesti pou ede l pran pye sou mache a.
“Nou fèk fè yon gwo envestisman nan Northvolt pou nou ka kontwole pwòp ekipman batri nou an pandan n ap avanse,” Jim Rowan te di Squawk Box Europe sou CNBC.
"Mwen panse ekipman pou batri pral youn nan pwoblèm mank nan kèk ane kap vini yo," Rowan te ajoute.
"Sa a se youn nan rezon ki fè n ap envesti anpil nan Northvolt pou nou ka non sèlman kontwole ekipman pou, men tou pou nou ka kòmanse devlope pwòp chimi batri ak enstalasyon fabrikasyon nou yo."
Lendi, mak Mobilize Groupe Renault la te anonse plan pou lanse yon rezo rechaje ultra rapid pou machin elektrik sou mache Ewopeyen an. Li konnen ke nan mitan ane 2024, Mobilize Fast Charge pral gen 200 sit an Ewòp epi li pral "louvri pou tout machin elektrik".
Devlope opsyon rechaje adekwat yo konsidere kòm enpòtan anpil lè nou konsidere pèsepsyon difisil enkyetid konsènan distans lan, yon tèm ki refere a lide ke machin elektrik yo pa ka vwayaje sou long distans san yo pa pèdi puisans epi bloke.
Dapre Mobilize, rezo Ewopeyen an ap pèmèt chofè yo chaje machin yo 24 èdtan pa jou, sèt jou pa semèn. "Pifò estasyon yo pral nan konsesyonè Renault yo mwens pase 5 minit soti nan gran wout la oswa sòti gran wout la," li te ajoute.
Done yo se yon ti moman an tan reyèl. *Done yo gen yon reta omwen 15 minit. Nouvèl biznis ak finansye mondyal, sitasyon aksyon, done ak analiz mache.